南京南站被夹死男子杨尧生前身份?杨尧下半身被挤压变形惨不忍睹

2017-04-14 08:55:57
近日,南京南站被夹住挤压致死男子杨尧事件有了最新进展,最终在律师的努力下杨家人获赔80余万,但也有人质疑虽然杨尧的离去令他的家人十分痛苦,但杨尧本身是不是也应该负责任,究竟杨尧出事前发生了什么,据说杨尧的死状很惨,下半身被挤压变形惨不忍睹。快随着小编一起来了解南京南站被夹死男子杨尧生前身份以及杨尧下半身被挤压变形惨不忍睹。

时至今日,“南京南站夹人”还一度占据微博热搜榜。事件源于26日下午的一则惨剧:南京南站一名男子被卡在列车与站台之间的缝隙里,救出时不幸身亡。

男子挣扎的过程被目击者拍下,照片或视频在网上流传,迅速演变成公共话题。交汇点记者在浏览了一系列网友评论后发现,民意的分裂主要在:一部分人为“列车”喊冤,一部分人为男子喊冤。其实背后是两种焦虑,一种是对规则不被遵守的焦虑,一种是对生命不被敬畏的焦虑。

距离事发已有大半个月,记者多方采访,希望解答这一事件中更多的疑惑。

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[再回顾]

90后、重庆人、从南京去武汉

死者多大年纪?翻越站台前在他身上都发生了什么?27日,交汇点记者从南京铁路警方获悉,被卡死男子随身携带的身份证信息显示,该男子系重庆人,1990年出生。

警方透露,据分析,男子此行是准备从南京乘车前往武汉,而导致他死亡的D3026次列车可能正是他冒着生命危险翻越站台追赶的车次。

至于死者是否只是在南京转车,截止发稿前,警方仍在调查中。据悉,南京南站已据男子身份信息与其亲属取得联系,目前正在赶来的途中。

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被夹前几秒:司机已看到男子并紧急停车

南京南站相关人员同日向交汇点记者表示,从现场监控视频来看,这名男子是突然从22号站台跳下,试图翻上21号站台,结果“高估”了自己的能力,由于未能翻爬成果,才被卡在列车与站台之间。

南站相关人员还透露,当时列车司机在进站时已经看到前方有人落入,并以最快速度紧急停车,尽管进站速度并不是很快,但依旧没能扭转形势。

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[再追问]

缝隙过窄?站台过高?没有安全门?

为男子“喊冤”的一部分网友,将聚焦点投向了南京南站的安全防护措施上。交汇点记者浏览网友评论发现,列车距离站台缝隙过窄、列车站台过高、没有设置隔离安全门,是提及率较高的几方面。针对以上公众易产生的疑惑,交汇点记者进行了多方采访。

南京南站相关人员表示,列车距离站台的距离确实只有几厘米,脚都不容易插进去,这也是考虑到防止意外,相关人员向交汇点记者补充强调,不论是站台缝隙还是高度,都是经过国家建设标准的,要符合科学论证的站台与列车之间的“安全距离”。

至于有网友提出的,高铁站是否可以效仿南京地铁,设置隔离安全门。记者当天联系了南京地铁运营公司,相关人员表示,在南京地铁运营之初时,珠江路站台曾发生了一起乘客跳入列车轨道因此丧命的惨剧,为了避免类似情况再发生,南京地铁在08年左右,陆续加装隔离安全门,至此南京地铁全线都已加上全高或半高的安全门。
安全门的存在是否会对运行增加难度?对此相关人员回应表示,安全门的开闭信号是与列车自动信号系统相连的,一般情况下不需要列车员额外操作,列车停止几秒后,安全门便会自动打开。工作人员补充表示,当然,为了防止特殊情况发生,列车员手边也有个手动开合安全门的操作键。

业内人士在接受采访时表示,地铁与高铁列车的时速不同,气流也不同,并不能简单的一概而论,高铁具体能不能建安全门还要就南京南站具体情况而定,需要通过专家论证。

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